Innovative tecnologie di derivazione aeronautica vengono applicate per la prima volta in maniera estensiva nel settore della nautica da diporto. Attraverso l’utilizzo di:
– Software di architettura navale sono stati utilizzati per i calcoli idrostatici ed idrodinamici ed hanno portato alla definizione della migliore carena che garantisca ottima navigabilità.
– Software per il calcolo strutturale ad elementi finiti sono stati utilizzati per la definizione di una struttura più rigida e leggera di quelle convenzionali, grazie ad un innovativo sistema di accoppiamento strutturale.
– Software per la simulazione Fluidodinamica del percorso della resina all’interno dello stampo durante il processo di fabbricazione dello scafo hanno permesso ai nostri tecnici di ottimizzare il processo di fabbricazione delle parti in Vetroresina garantendo che ogni parte del laminato sia caratterizzata dal giusto rapporto di impregnazione delle fibre di vetro e che il tutto avvenga nei tempi stabiliti e con giusti rapporti di catalisi, garantendo integrità strutturale e qualità estetiche superiori di ogni manufatto.
Il locale di verniciatura Robottizato, nel quale vengono utilizzati i migliori gelcoat e le migliori vernici, permette di effettuare cicli di verniciatura ottimali e di poter offrire nel contempo una vastissima scelta per le colorazioni dello scafo Speciali macchinari vengono utilizzati per il taglio dei tessuti di vetro che vengono così tagliati con precisione millimetrica e possono essere disposti nello stampo orientando le fibre del tessuto lungo le direzioni principali degli sforzi. Speciali resine vengono preparate da macchinari resinatici ad alto volume gestite da PLC elettronici garantendo la corretta catalisi di ogni grammo di resina catalizzata nello stampo. Magazzini automatizzati asserviti a centri di lavoro a controllo numerico permettono d’offrire un elevato livello di personalizzazione degli arredi dell’imbarcazione.
Gamma Salpa
Il Salpa Laver 23x realizza il vostro desiderio di vivere il mare.
E’ un day cruiser ricco di dettagli che ne fanno una barca comoda, bella e performante in grado di soddisfare le più svariate esigenze.
Il Salpa Laver 23x è il frutto di una severa progettazione resa possibile grazie all’abilità e creatività dello studio tecnico del cantiere SALPA.
Il Salpa Laver 23 viene realizzato in 2 versioni la X e la XL , che contraddistinguono la diversa motorizzazione..
Il Salpa Laver 23x è in versione fuoribordo, mentre il Salpa Laver 23xl contraddistingue la versione entrofuoribordo .
A seconda delle preferenze del Cliente è possibile scegliere tra una motorizzazione fuoribordo o entrofuoribordo con alimentazione benzina o diesel.
A bordo si notano interventi progettuali tesi a ottenere il maggiore spazio e la migliore fruibilità possibile per questo tipo di barca
Attrezzatissimo e confortevole sia in navigazione che all’ormeggio il pozzetto.
Un comodo divano a C trasforma il pozzetto in un vero e proprio living, questo anche grazie al sistema a ribalta del divano di poppa.
Sul lato sinistro del pozzetto è situata una zona cucina composta da Frigo , fornello e lavello.
Il Sedile pilota è regolabile in avanti e dietro. Inoltre è dotato di sistema a ribalta in maniera tale da fungere da poggia-schiena quando si timona in piedi.
A prua un ampio prendisole incassato per offrire indimenticabili ore di relax
Il Laver 23x è l’ideale per la crociera. Grazie agli ampi spazi sottocoperta è in grado di offrire ospitalità per la notte a 4 persone in due ambienti separati, oltre ad un locale bagno di ampio volume, inusitato su cabinati delle medesime dimensioni.
La cabina di prua trasformabile in dinette con tavolino centrale appositamente sagomato e divanetto perimetrale stupisce per le sue insospettate dimensioni e per la sua qualità delle rifiniture , tipiche di imbarcazioni di maggiori dimensioni.
scheda tecnica
Il Salpa Laver 23xl realizza il vostro desiderio di vivere il mare.
E’ un day cruiser ricco di dettagli che ne fanno una barca comoda, bella e performante in grado di soddisfare le più svariate esigenze.
Il Salpa Laver 23x è il frutto di una severa progettazione resa possibile grazie all’abilità e creatività dello studio tecnico del cantiere SALPA.
Il Salpa Laver 23 viene realizzato in 2 versioni la X e la XL , che contraddistinguono la diversa motorizzazione..
Il Salpa Laver 23x è in versione fuoribordo, mentre il Salpa Laver 23xl contraddistingue la versione entrofuoribordo .
A seconda delle preferenze del Cliente è possibile scegliere tra una motorizzazione fuoribordo o entrofuoribordo con alimentazione benzina o diesel.
A bordo si notano interventi progettuali tesi a ottenere il maggiore spazio e la migliore fruibilità possibile per questo tipo di barca
Attrezzatissimo e confortevole sia in navigazione che all’ormeggio il pozzetto.
Un comodo divano a C trasforma il pozzetto in un vero e proprio living, questo anche grazie al sistema a ribalta del divano di poppa.
Sul lato sinistro del pozzetto è situata una zona cucina composta da Frigo , fornello e lavello.
Il Sedile pilota è regolabile in avanti e dietro. Inoltre è dotato di sistema a ribalta in maniera tale da fungere da poggia-schiena quando si timona in piedi.
A prua un ampio prendisole incassato per offrire indimenticabili ore di relax
Il Laver 23xl è l’ideale per la crociera. Grazie agli ampi spazi sottocoperta è in grado di offrire ospitalità per la notte a 4 persone in due ambienti separati, oltre ad un locale bagno di ampio volume, inusitato su cabinati delle medesime dimensioni.
La cabina di prua trasformabile in dinette con tavolino centrale appositamente sagomato e divanetto perimetrale stupisce per le sue insospettate dimensioni e per la sua qualità delle rifiniture , tipiche di imbarcazioni di maggiori dimensioni.
scheda tecnica
Il Salpa 30 Gran Turismo si presenta con un design dinamico ed equilibrato. L’Hard Top dal design slanciato permette di avere una visibilità completa per chi è alla guida e di navigare in qualsiasi condizione di sole o di pioggia. Ingegnoso il sistema che fa uscire dalla parte posteriore dell’Hard Top la tenda da sole posteriore. In questa imbarcazione spiccano le dimensioni del Pozzetto, l’ingresso è centrale ed ai lati sono disposti due ampi divani che in base alle esigenze possono essere trasformati in due ampi prendisole. I due tavolini in pozzetto all’occorrenza possono essere uniti in modo da trasformarli in un unico grande tavolo dove trovano posto comodamente 8 persone. Il mobile pozzetto è una vera e propria cucina composta da un piano con fornello a gas, piastra grill e grande lavello mentre all’interno sono posizionati un ampio frigorifero e un'ampia cassettiera. A prua sul grande prendisole possono essere distese ben 4 persone. Scendendo in cabina si resterà sorpresi della Luminosità. Nel disimpegno trova posto un divanetto o a scelta un'altra cucina, a pura un grande divano ad “U” può essere trasformato in un vero e proprio letto matrimoniale o in due letti separati. Il bagno unico ma decisamente ampio e confortevole è fornito di doccia. A poppa si trovano altri due posti letto. La carena a V profondo è sinonimo di straordinarie doti di navigabilità, dolcezza sull’onda, velocità e stabilità. L’innovazione tecnologica applicata nella costruzione del Salpa 30 Gran Turismo consiste nell’utilizzare la tecnologia: “infusion”(infusione sotto vuoto) non solo per la carena ma anche per tutti i componenti strutturali. Il risultato d questa tecnologia è una imbarcazione più leggera di quelle costruite con tecnologia tradizionale di almeno il 30% ed una robustezza (rigidità strutturale) molto elevata. Inoltre il ciclo di lavorazione a stampo chiuso rispetta l'ambiente in quanto caratterizzato dall'assenza di emissione di Stirolo nell'ambiente.
scheda tecnica
Il Salpa 40 Gran Turismo ha un Hard Top dal design dinamico ed equilibrato che permette di avere una visibilità completa per chi è alla guida e di navigare in qualsiasi condizione di sole o di pioggia. La tenda da sole, di serie, è elettrica ed esce dalla parte posteriore dell’Hard Top.
In questa imbarcazione spiccano le dimensioni del Pozzetto, il tavolo è a scomparsa è con un semplice click l’armatore può decidere se regolarlo in posizione prendisole oppure in posizione tavolo. Il mobile pozzetto è una vera e propria cucina composta da un piano con fornello a gas, piastra grill e grande lavello mentre all’interno sono posizionati un frigorifero con cassettiera. I passaggi laterali per andare a prua sono larghi e ben protetti. Scendendo in cabina si resterà sorpresi dalla grande luminosità che contraddistingue tutto il range Salpa Gran Turismo. Gli interni dell’imbarcazione possono essere scelti in diverse essenze di legno quali teak, ciliegio, wengè, rovere sbiancato, zebrano, noce con possibilità anche di combinare nei vari ambienti le varie essenze di legno. La dinette separata dalle due cabine è composta da un divanetto, che può diventare letto, e da una cucina composta da frigo, piano cottura in vetroceramica, microonde e ampi spazi per stivare stoviglie e cambusa. La cabina armatoriale, con altezza di due metri, è posta a prua con letto centrale. Il bagno unico ma decisamente ampio e confortevole è fornito di box doccia separato in cristallo. A poppa si trova l’altra cabina a letti separati che all’occorrenza può trasformarsi in un unico matrimoniale La carena a V profondo è sinonimo di straordinarie doti di navigabilità, dolcezza sull’onda, velocità e stabilità. L’innovazione tecnologica applicata nella costruzione del Salpa 40 Gran Turismo consiste nell’utilizzare la tecnologia: “infusion” (infusione sotto vuoto) non solo per la carena ma anche per tutti i componenti strutturali. Il risultato d questa tecnologia è una imbarcazione più leggera di quelle costruite con tecnologia tradizionale di almeno il 30% ed una robustezza (rigidità strutturale) molto elevata. Inoltre il ciclo di lavorazione a stampo chiuso rispetta l’ambiente in quanto caratterizzato dall’assenza di emissione di Stirolo nell’ambiente.
scheda tecnica
- Salpa Soleil 33 – un maxi gommone di dimensioni calibrate per consentire di ricavare una comoda cabina con due posti letto dotata di un locale toilette separato.
La ultra trentennale esperienza di Salpa, le tecniche costruttive, il sapiente sfruttamento degli spazi si riscontrano a pieno nel layout di questo Soleil 33. A poppa è prevista una dinette con tavolo elettrico a scomparsa protetta dai trincarini in vetroresina che sormontano parzialmente i tubolari e fungono da passavanti.Le camere d’aria – in hypalon-neoprene – esibiscono un andamento a onda che tende a salire verso prua. Il roll-bar è in vetroresina. L’opera viva ha una ruota di prua piuttosto avanzata che aumenta la lunghezza al galleggiamento e un redan trasversale a centro carena per «ventilarla»: si tratta di una soluzione già utlizzata dal Cantiere Salpa per il Soleil 23. Il bolster di guida del 33 dispone di due sedute e a poppavia di un mobile cucina completo di fuochi e tagliere; nella parte inferiore trova, invece, spazio un frigo.La configurazione dello specchio di poppa prevede la possibilità due motori fuoribordo della potenza massima di 400Hp ciascuno. Le plancette balneari sono di dimensioni importanti.
scheda tecnica